Gói thầu: Gói số 02: Mua vật tư phụ tùng sửa chữa xe - máy, khí tài đặc chủng năm 2020
[Thông báo từ bidwinner] Ra mắt bộ lọc từ khóa mới từ ngày 16-03-2024
| Thông tin | Chi tiết |
|---|---|
| Số TBMT | 20200943498-00 |
| Thời điểm đóng mở thầu | 23/09/2020 09:00:00
Đã đóng thầu
|
| Bên mời thầu | Nhà máy X61 |
| Tên gói thầu | Gói số 02: Mua vật tư phụ tùng sửa chữa xe - máy, khí tài đặc chủng năm 2020 |
| Số hiệu KHLCNT | 20200943380 |
| Lĩnh vực | Hàng hóa |
| Chi tiết nguồn vốn | Quốc phòng |
| Hình thức LCNT | Chào hàng cạnh tranh rút gọn trong nước |
| Loại hợp đồng | Trọn gói |
| Phương thức LCNT | Một giai đoạn một túi hồ sơ |
| Thời gian thực hiện hợp đồng/gói thầu | 30 Ngày |
| Hình thức dự thầu | Đấu thầu qua mạng |
| Thời gian nhận HSDT từ ngày | 2020-09-16 16:34:00 đến ngày 2020-09-23 09:00:00 |
| Địa điểm thực hiện gói thầu | |
| Địa điểm mở thầu | website: http://muasamcong.mpi.gov.vn |
| Giá gói thầu | 140,082,000 VNĐ |
| Xem nội dung TBMT gốc và tải E-HSMT | content_copySao chép link gốc |
| Theo dõi | (Bạn cần đăng nhập để sử dụng chức năng theo dõi) |
Mẫu sô 01A: PHẠM VI CUNG CẤP
| STT | Danh mục hàng hóa | Ký mã hiệu | Khối lượng mời thầu | Đơn vị | Mô tả hàng hóa | Ghi chú |
| 1 | Vòng găng zil | 3 | bộ | -Cốt 1 Ø 100,50 Là loại thép tốt, được mạ Crôm sáng bóng và tăng độ cứng, có góc vát phía trong và ngoài để thoát nhiệt, gạt dầu. Đạt theo tiêu chuẩn kỹ thuật | ||
| 2 | Bạc biên, bạc baliê zil | 4 | bộ | -Kích thước cổ trục 74,50mm, kích thước cổ biên 65,50mm. Bạc cốt bảo dưỡng 0,05, được tráng bác bít sáng bóng không bị phồng rộp, không có vết xước sâu, khi lắp ráp với trục ôm khít tiếp xúc đều, chuyển động êm không giật, kêu. | ||
| 3 | Đệm động cơ zil | 4 | bộ | Được rập bằng loại amiăng chì giữa có lớp thép gia tăng độ bền, độ cứng cho đệm, hai mặt đệm sáng bóng, không vết lõm, mép buồng đốt được viền bằng đồng vàng cán mỏng. | ||
| 4 | Dây đai | 11 | cái | - C64; B41 Dây có nhiều bố gai có độ co dãn tốt không bị lão hóa nứt gãy, còn mới rõ nhãn mác xuất sứ. | ||
| 5 | Bơm xăng | 4 | cái | - Nhãn Ƃ9Д; Ƃ10 Bơm được đúc bằng ăngtymon bề mặt trong ngoài sáng bóng không ba via, hoạt động hiệu quả trong các chế độ làm việc của động cơ, ký hiệu xuất sứ dập trên thân bơm rõ ràng. | ||
| 6 | Cánh guồng bơm nước | 1 | cái | Được gia công bằng gỗ phít, hoặc gang. Đạt theo tiêu chuẩn kỹ thuật, không nứt, vỡ. | ||
| 7 | Trục,phớt phíp bơm nước | 4 | bộ | Trục bằng thép CT45 bề mặt được tôi cứng sáng bóng không bị rỗ | ||
| 8 | Bi tê + lò xo | 2 | vòng | Vòng bi bóng sáng, bề mặt tiếp xúc lớn, độ đảo hướng tâm ≥ 0,5 ̊ , không han rỉ, khi hoạt động êm không dật, dịch chuyển thoe chiều dọc trục nhẹ nhàng không kêu, kẹt. Lò xo được gia công theo TCVN bằng CT 45 đàn hồi tốt, các vòng soắn kích thước bằng nhau. | ||
| 9 | Khoá xăng | 3 | cái | - Được đúc nguyên khối bằng ăngtymon, có ba ngả để bắt với các đường dẫn xăng. Các bước ren đúng theo tiêu chuẩn hệ mét, trục khóa được gia công bằng đồng vàng nguyên chất, bề mặt nhẵn bóng tiếp xúc kín không chảy xăng. Quay nhẹ nhàng khi đảo chiều. | ||
| 10 | Khóa dầu | 4 | cái | - Được đúc bằng ăng tymon nguyên khối, một đầu được gia công ren ngoài M10, một đầu ren trong M12, (ren hệ mét), bên ngoài khóa nhẵn bóng không ba via. Khóa kín không rò rỉ. | ||
| 11 | Ống cao su nước + đai kẹp | 11 | ống | -Ống cao su Ø50 * 50mm bề mặt trong ngoài nhẵn, không lão hóa, nứt, thủng, co dãn tốt có lớp bố được bọc cao su, chịu được 120 ͦ C khi nước động cơ bị sôi. Đai kẹp là thép không rỉ kích thước Ø 47 ÷ 64 mm, chịu được sự tác động của môi trường và nhiệt độ động cơ khi làm việc ở cường độ cao. | ||
| 12 | Chế hoà khí zil | 3 | cái | -K88A; K88AE Phần vỏ được chế tạo bằng ăngtymon, thân được đúc bằng nhôm khối hoặc gang. Trong, ngoài sáng bóng, các bề mặt tiếp xúc kín không chảy xăng, khe hở các mặt lắp ghép không vượt quá 0,05mm, trục, bướm ga, các rích lơ được gia công bằng đồng vàng nguyên chất, các đường dẫn xăng không bị tắc. làm việc tốt ở 5 chế độ. Chế đạt chuẩn theo nhà sản xuất. có xuất sứ rõ ràng còn nguyên nhãn mác. | ||
| 13 | Ống cao su Ф16 | 3 | m | Ống cao su Ø16 * 3mm bề mặt trong ngoài nhẵn, không lão hóa, nứt, thủng, co dãn tốt có lớp bố được bọc cao su, chịu được nhiệt độ cao. | ||
| 14 | Đệm rích lơ CHK | 1 | bộ | -Đệm được rập theo đúng kích thước , nguyên liệu bằng amiăng không bị gãy, khuyết có độ co dãn. Các rích lơ được gia công bằng đồng vàng, đúng theo tiêu chuẩn của nhà sản xuất. Bát tăng tốc bằng dạ chịu xăng tốt dịch chuyển nhẹ nhàng, không bị kẹt. | ||
| 15 | Cốc lọc xăng thô, tinh | 2 | cái | -Cốc lọc được gia công vỏ bằng thép không rỉ, nắp trên đúc bằng gang, nhôm nguyên khối bề mặt nhẵn bóng không bị nứt vỡ chảy xăng, có đường dẫn xăng vào, ra. Lõi lọc bằng đá xốp hoặc lưới xếp tửng lớp để lọc xăng và bảo đảm lưu lượng xăng cung cấp cho động cơ. | ||
| 16 | Bàn ép ly hợp | 2 | bộ | -Là loại bàn ép đĩa đơn vỏ bằng thép CT 45, đĩa ép đúc bằng gang xám nguyên khối, có một mặt phẳng để ép đĩa ma sát với banh đà, một mặt có các vai để lắp cần bẩy và các lò xo ép. Mặt đĩa ép sáng bóng theo tiêu chuẩn không bị vênh, nứt, các vai lắp cần bẩy đối xứng, phân bố đều, các lò xo ép được gia công bằng thép đặc biệt độ đàn hồi tốt, lực ép đều khi làm ở nhiệt độ cao không biến dạng. | ||
| 17 | Cút + khóa xả nước | 6 | bộ | - Được gia công bằng đồng vàng thân và trục khóa thành một khối có độ kín tốt khi khóa không rò rỉ khi nước ở nhiệt độ cao. | ||
| 18 | Cần bẩy ly hợp | 8 | bộ | -Cần được gia công bằng thép đặc biệt chịu sự va đập, mài mòn có gia công lỗ để lắp bi kim và chốt. cần có độ cong theo tiêu chuẩn, có gia cố thêm các gân để tăng cứng. các lỗ đồng tâm với lỗ ở vai đĩa ép ly hợp. | ||
| 19 | Ống cao su cong bầu lọc gió | 2 | cái | Ống cao su được lưu hóa ở nhiệt độ cao bề mặt trong ngoài nhẵn, không lão hóa, nứt, thủng, co dãn tốt có lớp bố được bọc cao su | ||
| 20 | Ty ô đồng Ф 8 | 14 | m | Được thổi bằng đồng đỏ nguyên chất, có độ dẻo, bên trong và bên ngoài sáng bóng, có độ dày thành ống 1mm dàn đều, không móp méo, gập gãy dẫn xăng tốt | ||
| 21 | Xương + đĩa ma sát | 1 | bộ | Cuống được đúc bằng gang được kết nối hàn với ty ô đồng để dẫn xăng, có lưới lọc cặn. Có độ kín dẫn xăng tốt. | ||
| 22 | Cuống hút thùng xăng | 5 | cái | - Đầu tẩu được gia công bằng thép CT thường, có độ mềm vừa phải, được tiện bước ren ngoài hệ mét, cắt mép vát để tạo độ kín với khuyên đồng. Khuyên đồng được gia công bằng đồng vàng nguyên chất, tiện côn hai đầu có Ø lỗ 8 | ||
| 23 | Đầu tẩu + khuyên đồng | 36 | bộ | Chế tạo bằng thép lò xo đàn hồi tốt không bị dãn khi kéo ra, các vòng quấn tròn đều, đẹp. | ||
| 24 | Lò xo chân ga | 2 | cái | -Được cán thành tấm có khổ 1m2 độ dày 1mm, bề mặt nhẵn bóng, có độ xốp, không bị gãy mục, tạo độ kín khi làm đệm. | ||
| 25 | Bìa amiăng | 3 | m2 | -Vỏ ngoài bằng nhựa mềm dạng gen bọc toàn ống chống nước, bụi. Thân được làm bằng thép lò xo quấn thành các vòng tròn sát nhau tạo thành lỗ có đường kính 2mm, chiều dài 120mm. Lõi dây cũng là thép lò xo Ø1mm, chiều dài 130mm, | ||
| 26 | Dây kéo ga, gió | 4 | cái | -Vỏ ngoài bằng nhựa mềm dạng gen bọc toàn ống chống nước, bụi. Thân được làm bằng thép lò xo quấn thành các vòng tròn sát nhau tạo thành lỗ có đường kính 2mm, chiều dài 120mm. Lõi dây cũng là thép lò xo Ø1mm, chiều dài 130mm, | ||
| 27 | Má li hợp + đinh tán | 2 | má | -Là kết hợp giữa sợi đồng vàng bột nghiền amiăng kết dính tạo thành tấm để tạo thành má ly hợp không cứng quá để kết nối chuyền hết công xuất động cơ tới các bộ chuyền động khác. Bề mặt tiếp xúc có các rãnh thoát nhiệt, lỗ để tán đinh tán. | ||
| 28 | Dầu động cơ | 48 | lít | -MT- 16 Độ nhớt động học, cSt 400C: 58 Chỉ số độ nhớt (min): 70Tỷ trọng ở 15 oC, kg/l: 0.85 Điểm chớp cháy hở, 0C: 120 Là loại dầu TCVN có độ bôi trơn tốt phủ đều trên bề mặt làm việc kim loại, làm mát. | ||
| 29 | Tang trống | 1 | cái | -Được đúc băng gang trắng bên trong và bên ngoài nhẵn bóng không ba via, nứt, gãy, vỡ, bề mặt làm việc không bị mòn đến đường kính lớn hơn 427mm. Độ đảo bề mặt đối với trục moay ơ không quá 0,15mm. | ||
| 30 | Phớt đầu trục, cầu, số | 32 | cái | -Cỡ số 114*145*15; 65*90*10; 62*90*12; 51*76*9.5*14Thành phần nhựa mềm bọc cốt thép. Lợi phớt mềm có vành lò xo ôm khít với trục ngăn dầu, mỡ rò rỉ, thông số dập nổi trên mặt phớt. Được sản xuất theo tiêu chuẩn. | ||
| 31 | Má phanh chân zil | 23 | má | -Thành phần Amiăng và sợi đồng tạo thành sản phẩm, tăng hiệu xuất khi phanh tạo sự êm không bị giật khi phanh đột ngột, có độ cong ôm khít với guốc phanh, được khoan các lỗ tương ứng với lỗ trên guốc phanh để tán cố định má phanh với guốc. | ||
| 32 | Hộp ngăn kéo hộp tay lái | 2 | bộ | Được chế tạo bằng gang phần tâm lắp cụm van chia và bố trí lỗ lắp bi và lò xo, không cho phép chảy dầu vị trí lắp ghép. | ||
| 33 | Tổng phanh | 1 | cái | Được đúc băng nhôm dẻo bên trong và ngoài sáng bóng. Bên trong lắp cụm van chia, van xả và các màng van để cấp hơi tới các bầu phanh và xả khí khi nhả bàn đạp phanh. Không được lọt khí qua bề mặt lắp ghép và lỗ van xả. | ||
| 34 | Bộ gạt mưa | 4 | bộ | -Được chế tạo theo tiêu chuẩn, làm việc êm ái không dật cục, kín khít không rò hơi. Bên ngoài sáng bóng không ba via. | ||
| 35 | Bát phanh cao su | 15 | cái | -Là cao su nguyên chất giữa có lớp bố đàn hồi tốt, khi ép hơi không bị thủng, thời gian sử dụng lâu, hiệu quả. Trong khí hậu Việt Nam. | ||
| 36 | Bu lông,ốc lốp | 18 | bộ | Được gia công bằng thép tốt CD 80 có bước ren hệ mét và hệ Anh, ren đều không bị trờn, hỏng | ||
| 37 | Vòng bi kép vành chậu | 1 | vòng | Được chế tạo bằng thép tốt CD80A chuyển động êm ái nhẹ nhàng không có tiếng kêu, kẹt. | ||
| 38 | Thớt giữa bơm trợ lực lái | 1 | bộ | -Còn mới, đáp ứng theo tiêu chuẩn kỹ thuật, xuất sứ rõ ràng. | ||
| 39 | Bơm trợ lưc lái | 1 | cái | Đúng chủng loại, còn mới không chảy dầu, tạo ápxuất150KG/cm2 trợ lực tốt nhẹ nhàng êm ái cho hệ thống lái. | ||
| 40 | Vòng bi trục tay lái | 1 | vòng | -Được chế tạo bằng thép tốt CD80 A được mạ crôm để tăng độ cứng, quay nhẹ nhàng êm không kêu. | ||
| 41 | Khóa gạt mưa | 2 | cái | -Gia công bằng nhôm khi không mở khóa kín khít, không rò hơi, khi mở quay nhẹ nhàng không kẹt. | ||
| 42 | Bi đầu trục đứng | 4 | vòng | -ZIL7312K Vòng bi dạng côn các viên bi được chế tạo loại thép đặc biệt chịu mài mòn, va đập tính ổn định độ bền cao. Quay nhẹ nhàng trơn, tiếp xúc đều. | ||
| 43 | Ty ô dầu trợ lực lái | 4 | cái | -Là ty ô chịu áp lớn, phần ống cao su có bố thép, chống thủng khi làm việc ở áp xuất cao trên 150KG/cm2. | ||
| 44 | Ty ô cao su phanh | 12 | ống | Là loại cao su chịu áp lực hơi trên 10KG/cm2, áp lực đầu ống, dẫn hơi tốt sản xuất theo đúng tiêu chuẩn kỹ thuật. | ||
| 45 | Ty ô đồng điều tiết máy nén khí | 4 | cái | -Được thổi bằng đồng đỏ nguyên chất, có độ dẻo, bên trong và bên ngoài sáng bóng, có độ dày thành ống 1mm dàn đều, không móp méo, gập gã có Ø lỗ 4 . | ||
| 46 | Gioăng phớt đệm HTL | 2 | bộ | -Là cao su chịu dầu thủy lực, đúng chủng loại, có đường kính thân là Ø3, | ||
| 47 | Bầu bát phanh cao su | 7 | cái | -Đảm bảo theo tiêu chuẩn còn mới, nguyên nhãn mác, có độ kín khi làm việc, bầu bằng thép không han rỉ. bát cao su có độ đàn hồi cao, giữa có lớp bố tăng độ bền. | ||
| 48 | Ê cu, BL đầu trục | 21 | bộ | M14* 4 Gia công bằng thép CT45, bề mặt được tôi cứng tăng độ bền cao trong sử dụng. | ||
| 49 | Cao su chụp bụi hộp số zil | 2 | cái | -Là cao su được lưu hóa tăng độ co dãn, độ bền cao. Ngăn bụi tốt | ||
| 50 | Ê cu BL các loại | 55 | bộ | -M 12* 7 M16* 4 Được sản xuất theo TCVN. Được mạ kẽm, bước ren hệ mét, bóng sáng, không có ba via. | ||
| 51 | Mỡ đầu trục, bơm | 23 | kg | - Hoạt động tốt và ốn định ≤2000C - Nhiệt độ tối đa 2600C Bôi trơn tốt , chịu nhiệt tốt | ||
| 52 | Dầu cầu, dầu số | 55 | lít | -Là loại dầu gốc khoáng có khoảng nhiệt độ rộng bôi trơn tốt, trải đều thích hợp cho các loại truyền động bánh răng.Tỷ trọng ở 200C, min: 0,86Độ nhớt ở 400C CST: 90. | ||
| 53 | Dầu trợ lực lái | 20 | lít | CS32 Màu vàng nhạt, trong suốt Tỷ trọng ở 200C, min: 0,86 Độ nhớt ở 400C CST: 20-24 Chỉ số độ nhớt (min): 50; Nhiệt độ chớp nóng chảy cốc hở, min: 1450C Nhiệt độ đông đặc, max: -60C Hàm lượng tách nước, max(% thể tích): 0.02 Theo TCVN | ||
| 54 | Bi đầu trục | 12 | vòng | J7314K Vòng bi dạng côn các viên bi được chế tạo loại thép đặc biệt chịu mài mòn, va đập tính ổn định độ bền cao. Quay nhẹ nhàng trơn,tiếp xúc đều. | ||
| 55 | Pha đèn + bóng | 7 | bộ | -ØГ122- Г12v40w Mặt kính sáng không bị xước nứt, pha được tráng bạc sáng, bên ngoài được sơn cách điện. Bóng đèn và pha đèn được cố định với nhau bằng vành hãm, có dãnh khuyết để chống xoay. Bóng phải sáng trong. | ||
| 56 | Cụm đồng hồ | 3 | bộ | -KП205 Gồm bốn đồng hồ trong một cụm( Đ, hồ điện, xăng, nước, dầu). mặt đồng hồ sáng các thang chỉ số đo rõ ràng kim và số được mạ phản quang. Hoạt động tốt | ||
| 57 | Khóa mát | 1 | cái | -B24V Phần vỏ và thân khóa được làm bằng kẽm. Điểm đóng cắt khóa gia công bằng đồng đỏ. | ||
| 58 | Khóa điện | 3 | cái | - Khi bật chìa khóa về vị trí “0” ngắt toàn bộ mạch đánh lửa, động cơ tắt, các thiết bị bảng đồng hồ, các công tắc ở vị trí tắt. khi mở khóa ở nấc “I” cụm đề động cơ chưa làm việc, phải ở vị trí “II” thì khởi động được động cơ, và các thiết bị khác làm việc. | ||
| 59 | Khóa đèn | 1 | cái | - П44 Ở vị trí của tay nắm công tắc ở vị “0” tất cả các đèn chiếu sáng phải tắt. Khi kéo công tắc ở vị trí “I” đèn kích thước trước, sau, đèn tai xe, đèn bảng táp lô sáng.Kéo công tắc ở vị trí”II” đóng đèn pha( qua công tắc đảo pha cốt) đèn kích thước phía sau, đèn bảng đồng hồ | ||
| 60 | Nến điện ống zil | 25 | cái | - Ø18*118mmCH307BC VI Thân được gia công bằng thép giữa được ép sứ cách điện. hai đầu có tiện ren để bắt với lỗ của buồng đốt, đầu dây cao áp. Khi làm việc đầu đánh lửa phải có màu gạch cua là tốt, còn ướt và đen là hỏng. thân nến sngs bóng ren hai đầu còn tốt. sứ không bị vỡ. | ||
| 61 | Bơm nước rửa kính đồngbộ. | 4 | cái | Bình làm bằng nhựa dẻo, màu trắng, có tai để cố định với tai xe. Bơm 12v màu đen, có hai đầu giắc cắm dương và âm. Bơm hoạt động tốt. | ||
| 62 | Còi điện | 3 | cái | - C44 Tiếng kêu phải trong không rè, ngắt quãng, vỏ màu đen, ốc vít còi chưa điều chỉnh, âm thanh chuẩn của nhà sản xuất.(từ 90÷ 115db). | ||
| 63 | Công tắc | 16 | cái | -Công tắc một nấc, hai nấc, bật nhẹ nhàng, không bị kẹt, đóng ngắt mạch điện tốt, không gây chạm chập. | ||
| 64 | Đèn xi nhan | 6 | cái | -Đế đèn màu đen, nắp màu vàng, nhựa còn sáng bóng, khi gạt báo tín hiệu tốt | ||
| 65 | Cảm biến xăng | 4 | cái | -Báo tốt khi bật công tắc kim đồng hồ phải chỉ theo mức nhiên liệu có trong thùng. | ||
| 66 | Cảm biến phanh | 1 | cái | -Là cảm biến đóng mạch điện khi đạp phanh đèn báo phanh sáng không chạm chập, hoạt động tốt ổn định | ||
| 67 | Cảm biến nước | 2 | cái | -Được làm bằng đồng vàng có ren để bắt dây điện, báo chuẩn nhiệt độ khi động cơ làm việc. | ||
| 68 | Tiết chế PP132 | 3 | cái | - PP132 Vỏ hộp không bi nứt bẹp, còn nguyên kẹp chì của nhà sản xuất. các chỉ số khi sử dụng hoạt động tốt | ||
| 69 | Bộ chia điện | 2 | bộ | -Vỏ được đúc bằng nhôm trục gia công bằng thép tốt có lắp cuộn stato không cho phép thủng ở thân vỏ, nắp. chia làm việc tốt ổn định ở mọi chế độ. Cấp dòng cao áp tới các nến điện. | ||
| 70 | Dây cáp ắc qui | 8 | m | -Vỏ bọc ngoài tốt lõi đồng to, là đồng nguyên chất, lõi Ø10 không bị nóng khi khởi động. | ||
| 71 | Đầu kẹp, đầu nối AQ | 24 | cái | -Được đúc bằng đồng vàng nguyên chất, không có ba via tiếp, dẫn điện tốt. | ||
| 72 | Điện trở phụ | 2 | cái | -BK Các cọc bắt dây tiếp xúc tốt dây mai xo chưa bị mo ve cháy đen. Khi lắp lên xe phụ trợ tốt cho hệ thổng đánh lửa của xe. | ||
| 73 | Hộp TK 200 | 1 | cái | -Vỏ được đúc bằng nhôm có gân tăng cứng, còn nguyên kẹp chì của nhà sản xuất. Đảm bảo tốt cho hệ thống đánh lửa, ổn định độ bền cao. Trong mọi chế độ làm việc của xe. | ||
| 74 | Tăng điện | 1 | cái | -Б118 Vỏ bằng nhôm bên trong có 2 cuộn dây không cho phép bị thủng cách điện, đứt cuộn dây, hỏng ren bắt đầu nối dây, chảy dầu. Hoạt động tốt trong các chế độ làm việc của động cơ. | ||
| 75 | Đèn con trước | 4 | cái | -Mặt kính mới sáng bóng, thân không móp méo, han rỉ. | ||
| 76 | Dây điện | 80 | m | -1Cx 1,5 Vỏ bọc chính hãng lõi đồng theo đúng tiêu chuản nhà sản xuất. | ||
| 77 | Đồng hồ công tơ mét | 1 | cái | -Mặt đồng hồ sáng các thang chỉ số đo rõ ràng kim và số được mạ phản quang. Hoạt động tốt. | ||
| 78 | Tay gạt xin đường | 1 | cái | -Tay gạt ngắt khi ở vị trí trung gian, khi gạt sang phải, sang trái đèn xin đường nháy sáng. | ||
| 79 | Bơm xăng điện | 1 | bộ | -Bơm hoạt động tốt bảo đảm lưu lượng xăng cho động cơ làm việc khi bơm cơ hỏng. không chảy xăng, chạm chập. an toàn khi sử dụng. | ||
| 80 | Khóa đảo pha cốt | 2 | cái | -Vỏ làm bằng nhôm cách điện, lõi bằng đồng vàng dẫn điện tốt. không bị nứt vỡ. khóa chuyển chế độ cho đèn pha chiếu xa, gần. | ||
| 81 | Núm còi vô lăng | 1 | bộ | -Đảm bảo tốt, khi không có tác động còi không kêu, còn khi ấn còi còi phải kêu. | ||
| 82 | Bánh răng khởi động | 4 | cái | -Bánh răng còn mới, phần ăn khớp với bánh đà không bị ba via, tòe đầu. Khi làm việc lai dắt bánh đà tốt cho động cơ nổ được. | ||
| 83 | Rơ le xin đường | 1 | cái | -Rơ le làm việc tốt phải đóng ngắt mạch điện. vỏ làm bằng nhôm nguyên chất, thân và các tiếp điểm bằng đồng đỏ. | ||
| 84 | Đèn trần | 1 | cái | -Đèn còn mới sáng bóng mặt kính sáng không bị nứt vỡ, hoạt động tốt. | ||
| 85 | Đèn hậu | 4 | cái | -E2- 512 - 597ɸП132Cụm đèn phần vỏ và kính sáng bóng không vết xước đèn hoạt động tốt mọi chế độ | ||
| 86 | Cầu đi ốt máy phát | 1 | cái | -Được làm bằng nhôm trên có bố trí vị trí lỗ để lắp các đi ốt, các đi ốt được hàn chắc chắn với nhau để chuyển đổi thành dòng điện 1 chiều 12v cấp điện cho xe và nạp điện cho ắc quy. Không cho phép thủng các đi ốt cong vênh. | ||
| 87 | Chổi than máy phát | 1 | cái | -Không bị gãy chiều cao không nhỏ hơn 14mm, chổi tiếp xúc với cổ góp toàn bộ bề mặt chổi than không bị kẹt khi dịch chuyển trong giá đỡ. | ||
| 88 | Dây cao áp | 15 | m | -Vỏ dây làm bằng cao su Lõi bằng đồng sợi Ф 1mm hoăc bằng sợi thép không rỉ dẫn điện tốt, không bị dò điện bảo đảm tốt khi nhiệt độ tăng. | ||
| 89 | Ty ô cao su lên đồng hồ | 1 | cái | -Là cao su chịu dầu không bị thủng, não hóa, lưu hóa ở nhiệt độ cao có độ bền tốt | ||
| 90 | Dây công tơ mét | 1 | cái | -Thân làm bằng thép lò xo Ф1quấn thành các vòng tròn đều sát với nhau, bên ngoài bọc nhựa ngăn bụi và nước. lõi dạng trục mềm. khi quay nhẹ nhàng. | ||
| 91 | Ắc qui Đồng Nai | 4 | cái | -N100 12v-100Ah Đạt theo TCVN - ISO 9001; 16949; 17025; 1400- Ma de in VIỆT NAM. |
Bạn muốn tìm kiếm gói thầu thế mạnh của mình? Hãy để bidwinner quét và lọc giúp bạn:
searchBắt đầu tìm kiếm
Bạn muốn nhận thông báo mời thầu hàng ngày theo bộ lọc từ khóa thông minh qua email cá nhân?
emailĐăng ký email của tôi